Leichtes für Schweres
Der Mauderer-Rampstore für Verladeschienen und Auffahrrampen

Hier geben wir Ihnen einen kurzen Überblick, welche Rampen, Schienen oder Stege für das sichere und kraftsparende Verladen von unterschiedlichen Fahrzeugen, Rollstühlen oder Paletten geeignet sind.

Die MAUDERER Verladetechnik aus witterungsbeständigem Aluminium ist speziell für den Einsatz im professionellen, gewerblichen Bereich unter rauen Umgebungsbedingungen konzipiert. Der Werkstoff Aluminium erlaubt maximale Traglast und rutschfeste Oberflächen bei minimalem Eigengewicht.

Speziell auf Baustellen oder im Landschaftsbau sind die Anforderungen besonders hoch. Doch auch qualitäts- und sicherheitsbewusste Heimwerker, Hobby-Gärtner oder Motorradfahrer greifen gerne auf die Profi-Produkte „Made in Lindenberg im Allgäu“ zurück.

SuperLeicht-Schienen

(Tragkraft 600 kg bis 2200 kg je Paar)

SuperGrip-Schienen

(Tragkraft 800 kg bis 2200 kg je Paar)

Kompakt-Schienen

(Tragkraft 2500 kg bis 2800 kg je Paar)

Allround-Schienen

(Tragkraft 1500 kg bis 6800 kg je Paar)

Schwerlast-Schienen

(Tragkraft 5800 kg bis 26600 kg je Paar)

Container-Anfahrten

(Tragkraft 3000 kg bis 8000 kg je Paar)

Auffahrkeile

(Tragkraft 5000 kg je Paar)

Friedhofs-Rampen

(Tragkraft 2800 kg je Paar)

Flexi-Rampen

(Tragkraft 6000 kg bis 12000 kg je Paar)

Breite Stege/Auffahrrampen

(Tragkraft 300 kg bis 2000 kg)

Überladebrücken

(Tragkraft 300 kg bis 2800 kg)

Begehbare Stege

(Tragkraft 200 kg/m² bis 800 kg)

Welche Auffahrrampe ist geeignet?

Sicheres Beladen von Transportern und Sprintern
mit Hilfe von leichten Verladestegen

Speditionen, Unternehmen der Logistik- und Veranstaltungs-Branche und Unternehmen mit eigenem Sprinter müssen beim Beladen oftmals den Höhenunterschied zwischen Boden und Ladekante ausgleichen.


Wichtig beim Beladen von Sprinter-Fahrzeugen ist, dass die Stoßstange sauber überbrückt wird. Superleichte MAUDERER-Verladeschienen- und SuperLeicht-Stege aus Aluminium haben dafür ein extra langes Auflager. Meistens werden Kleintransporter mit breiten Verladestegen beladen, die es standardmäßig in unterschiedlichen Breiten (0,5m bis 1m) und Längen (1,5 m – 4 m) gibt. Der Vorteil der breiten Rampen ist, dass auch der Bediener das Ladeblech zum ziehen oder Schieben des Ladeguts betreten kann. Sie verfügen über eine besonders lange Auflagezunge.

Die Verladehilfen sind bereits mit einer rutschfesten perforierten Oberfläche versehen. Auf Wunsch ist auch eine spezielle Antirutschbeschichtung möglich. Zusätzliche Sicherheit bieten optionale Ränder, die verhindern, dass das Ladegut auf Rollen seitlich abrutscht.
Grundsätzlich sind alle Verladestege auch als klappbare Stege verfügbar. Dies ermöglicht ein platzsparendes Verstauen im Fahrzeug bzw. eine einfache Handhabung und Lagerung.

Alternativ werden für kraftsparendes Ein- und Ausladen in Kleinlaster auch extraleichte Verladeschienen eingesetzt. Diese Superleicht-Schienen sind mit und ohne Rand verfügbar und werden oft für motorisiertes Ladegut eingesetzt. Auch diese sind als platzsparende klappbare Variante erhältlich.

Überwinden von Stufen, Treppen und Vorsprüngen an Gebäuden

An Haus- oder Gebäudeeingängen kommen zum barrierefreien Überwinden von Höhenunterschieden unterschiedliche Lösungen in Frage. 

Für eine Überfahrt mit dem Rollstuhl oder für die Anlieferung mit einer Sackkarre oder mit einem Transportroller werden meist MAUDERER SuperLeicht-Stege eingesetzt. Durch ihr geringes Gewicht können die Stege einfach durch eine Person positioniert und bei Bedarf wider verstaut werden. 

Noch kompakter und bei geringen Höhenunterschieden meist ausreichend sind die SuperLeicht-Schienen. Kommen sie im Außenbereich oder bei Schnee und Eis zum Einsatz, wird oft die optionale Antirutsch-Beschichtung bestellt.

Für das Befahren mit schwereren Gerät kommen auch Kurzrampen bzw. Containeranfahrten zum Einsatz. Auch Bordsteine können mit Hilfe dieser Bordsteinrampen überfahren werden.

Beladen von Kleintraktoren und Minibagger auf Anhänger

Im Garten- und Landschaftsbau (Galabau) sind Rasenmäher-Traktoren und Kleinbagger täglich im Einsatz. Meist werden sie auf Anhängern zum Einsatzort bzw. zur Baustelle transportiert. Heikel kann das Auf- und Abladen der wertvollen Geräte sein. MAUDERER bietet hierfür eine Vielzahl von sicheren, zuverlässigen und leichten Verlade-Helfern aus Aluminium an:

  • Leichte Geräte zwischen 350 kg und 1 to, wie Schubkarren, Rasenmäher, Grabenfräse, Dumper oder Schredder werden meist mit Hilfe von SuperLeicht-Schienen verladen. Diese sind auch klappbar erhältlich. Die leichten Rampen sind im professionellen Gartenbau und bei anspruchsvollen Hobbygärtner aufgrund des geringen Eigengewichts (ab 5kg) sehr beliebt.

  • Supergrip-Schienen kommen dann zum Einsatz, wenn ein matschiger Untergrund die Reifen oder Gummiketten der Fahrzeuge mit einer rutschigen Schicht überzieht. Dank ihrer stark perforierten R13 Oberfläche bieten sie selbst bei Eis und Schnee maximale Rutschfestigkeit, sodass sie beispielsweise ideal zum Verladen von Schneefräsen geeignet sind.

  • Da die Verladeschienen selbst auch mittransportiert werden, haben einige Anhänger-Typen spezielle Rampenschächte unterhalb der Ladefläche. MAUDERER Kompakt-Schienen bestehen aus besonders niedrigen Holmprofilen und weisen eine Höhe von 80 mm (Typ KO) bzw. 65 mm (Typ DO) auf.

Beladen von mittelschweren Gerät, wie Bagger und Radlader bis 6,8 Tonnen

Wer teure Baumaschinen wie Bagger mit Gummiketten oder Rädern, Radlader, Dumper, Stapler oder Kleintraktoren verladen muss, will kein Risiko eingehen. Die Sicherheit der Bediener steht hier an erster Stelle. Schäden am Gerät sollen vermieden werden. Hier spielen die MAUDERER Allround-Verladeschienen und die verstärkten Supergrip-Rampen ihre Stärken aus.

  • Am verbreitetsten ist die BO-Schiene ohne Rand, da sie universell einsetzbar ist. Die B-Schiene mit Rand bietet zusätzliche Sicherheit gegen seitliches Verrutschen für bereifte Fahrzeuge. Die Fahrflächen sind auf Abstand geschweißt, sodass Matsch, Steine und Schnee durch die Lücken hindurch fallen. Damit ist stets ein guter Grip für den Verladevorgang gewährleistet.
    Am verbreitetsten ist der Typ BO26/28, der in die Rampen-Schächte der gängigsten Humbaur Anhänger passt.

  • Maximale Rutschfestigkeit bieten die verstärkten SuperGrip-Rampen Typ SGV. Baufahrzeugen bis 2,2 to bietet die stark perforierte Oberfläche mit Rutschklasse R13 maximale Sicherheit bei Matsch, Eis und Schnee. 

Allround-Schiene BO
Diese gängigste Verladeschiene für Baufahrzeuge wie Bagger und Radlader mit Luftbereifung oder Gummiketten sowie für Traktoren in der mittleren Gewichtsklasse bis 6.800 kg ist wohl die robusteste ihrer Art. Die rutschfest profilierten Hohlkammerprofile der Fahrflächen sind mit zusätzlichen inneren Stegen ausgestattet, um das Verhältnis von Eigengewicht und Tragkraft zu optimieren. Die Schweißung auf Abstand reduziert das Gewicht bei gleichbleibender Durchbiegestabilität. Schmutz fällt zwischen den Fahrflächen hindurch, sodass auch in lehmiger Umgebung optimale Griffigkeit gewährleistet ist. Die Verladeschienen lassen sich dank der Zwischenräume problemlos reinigen und anpacken. Im Anfahrtsbereich werden verstärkte Profile eingesetzt, da hier die dynamische Belastung durch den Impuls beim Auffahren am höchsten ist.MAUDERER-Verladeschienen ohne Rand erlauben Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität. Ideal sind sie auch für Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit.sicheres Verladen mittelschwerer Traktoren oder Baufahrzeugen mit Luftbereifung oder Gummikettenhohe Traglast bei geringem Gewicht durch Hohlkammer-Aluprofile, die auf Abstand geschweißt sindverstärkte Fahrflächen im unteren Anfahrtbereichguter Griff auch in lehmiger Umgebung, leicht zu reinigen150mm-Auflager mit Bohrung für Bolzenoptimales Verhältnis von Traglast zu Eigengewicht durch Hohlkammer-Aluprofile auf AbstandEinhängehaken oder Rohrauflager auf Anfrage verfügbarDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 820,90* € 689,83* / Paar
Varianten ab € 676,60* € 568,57*
Tragkraft (kg/Paar)
+
Länge (mm)
+
befahrbare Breite (mm)
Allround-Schiene B mit Rand
Wer kein Risiko beim Verladen mittelschwerer Baumaschinen wie Radladern oder Traktoren in der mittleren Gewichtsklasse eingehen möchte, setzt auf die Allround-Schiene mit Rand. Der Rand gewährleistet gute seitliche Führung, sodass auch rutschige und matschige Reifen beim Be- und Entladen nicht abgleiten.Diese weit verbreitete Verladeschiene für Baufahrzeuge mit Luftbereifung in der mittleren Gewichtsklasse bis 6.800 kg ist wohl die robusteste ihrer Art. Die rutschfest profilierten Hohlkammerprofile der Fahrflächen sind mit zusätzlichen, integrierten Tragstegen ausgestattet, um das Verhältnis von Eigengewicht und Tragkraft zu optimieren. Die Schweißung auf Abstand reduziert das Gewicht bei gleichbleibender Durchbiegestabilität. Schmutz fällt zwischen den Fahrflächen hindurch, sodass auch bei lehmiger Umgebung optimale Griffigkeit gewährleistet ist. Die Verladeschienen lassen sich dank der Zwischenräume problemlos reinigen und anpacken. Im Anfahrtsbereich werden verstärkte Profile eingesetzt, da hier die dynamische Belastung durch den Impuls beim Auffahren am höchsten ist.sicheres Verladen mittelschwerer Baumaschinen und Traktoren bei guter seitlicher Führungbeliebtes Multi-Talent mit hoher Tragkraft und auf Abstand geschweißten Fahrflächenextra-robust durch Verstärkung im unteren Anfahrtbereichbeidseitiger Rand (Höhe 30 mm)guter Griff auch in lehmiger Umgebung, leicht zu reinigen150mm-Auflager mit Bohrung für Bolzenoptimales Verhältnis von Traglast zu Eigengewicht durch Hohlkammer-Aluprofile auf AbstandEinhängehaken oder Rohrauflager auf Anfrage verfügbarDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 820,90* € 689,83* / Paar
Varianten ab € 676,60* € 568,57*
Tragkraft (kg/Paar)
+
Länge (mm)
+
befahrbare Breite (mm)
SuperGrip-Schiene SGV
SuperGrip-Alubeläge sorgen für höchste Rutschfestigkeit auf dem Bau. Ob bei lehmigem Untergrund oder im Schnee das SuperGrip-Programm bietet beim Verladen unter extremen Bedingungen perfekten Halt. Dank der griffigen, stark perforierten Fahrfläche können Sie die Verladeschienen auch mit stark verschmutzten Reifen oder Gummiketten problemlos befahren. Die Verladeschienen können leicht gereinigt werden. Das extralange Auflager garantiert sicheren Halt auf dem Anhänger und bietet gute Bodenfreiheit für Rasenmäher-Traktoren. Mit den Verbindungsbügeln können zwei Schienen zu einem Steg mit 620 mm Breite verbunden werden.Beim Verladen von schwereren Gerät bis 2,2 Tonnen in rutschiger Umgebung bieten die verstärkten SGV-Rampen maximalen Griff.zum Verladen mittelschwerer Geräte und Baumaschinen auch bei Eis, Schnee und in stark matschiger UmgebungAuffahrschiene mit stark perforierter Fahrfläche und seitlichen VerstärkungsholmenStanzungen in der Fahrfläche erleichtern die Reinigungextrem griffiges perforiertes Profil mit R13Sicherung der Auflagerposition durch Sicherungslaschen oder Bolzen möglichbesonders hohe Tragkraft durch extrastarkes HolmprofilEinhängehaken oder Rohrauflager auf Anfrage verfügbarein Verbindungsbügel kann zwei Schienen zu einem Steg verbindenDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 1.114,48* € 936,54* / Paar
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
Bauweise

Verladen von schwerem Gerät, wie Raupen-Bagger und Traktor bis 26,8 Tonnen

Robuste Balkenschienen sind für schwere Bau- und Landmaschinen mit Stahl- oder Gummiketten sowie Luft- und Hartgummibereifung geeignet. Auch Pistenraupen nutzen die XO-Schwerlastrampen, die durch das gefräste Anti-Rutsch-Profil selbst bei Eis und Schnee noch sicheren Halt bieten.

Schwerlast-Schiene XOS 400 mm breit
Schwere und große Baumaschinen mit Stahlketten werden über die Jumbo-Schienen mit bis zu 26 Tonnen Tragkraft verladen. Für Erdbewegungsmaschinen wie Bagger mit Stahlketten oder Radlader stellt das massive geschlossene Balkenprofil die ideale Verladehilfe dar. 2 cm langen Fräsungen auf der gesamten Länge der Fahrfläche sorgen auch bei Stahlketten für maximalen Halt auch in matschiger oder vereister Umgebung. Integrierte Tragegriffe erleichtern das Handling. Die längsverschweißten Balkenschienen aus hochfesten Aluminium-Strangpressprofilen werden in 400, 455 und 600 mm Breite gefertigt.Serienmäßig sind alle Schwerlast-Verladeschienen mit einer Abrutschsicherung zum Einhängen von Spanngurten oder Kettenwinden versehen.Auf Wunsch wird das Auflager auch als Wulstprofil oder mit Rohrauflager ausgeführt.zum sicheren Verladen großer Baumaschinen auf Tieflader und Anhängermassive Schwerlastrampe mit geschlossenem "Balken"-Profilideal geeignet für Raupen, Radlader und Baggerextreme Rutschhemmung durch eingefrästes Rechteck-Profilrobustes Zungenauflager mit Bohrung für Sicherungsbolzenhöchste Tragkraft bei optimiertem GewichtAuflagervarianten gegen Aufpreis: Endkopf mit Wulst (Typ ***/B) oder mit Rohr (Typ ***/C)mit Sicherungsöse für Kette oder Stahlseil und praktischen TragegriffenDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 2.102,19* € 1.766,55* / Paar
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
+
befahrbare Breite (mm)
Bauweise
Schwerlast-Schiene XOM 455 mm breit
Schwere und große Baumaschinen mit Stahlketten werden über die Jumbo-Schienen mit bis zu 26 Tonnen Tragkraft verladen. Für Erdbewegungsmaschinen wie Bagger mit Stahlketten oder Radlader stellt das massive geschlossene Balkenprofil die ideale Verladehilfe dar. 2 cm langen Fräsungen auf der gesamten Länge der Fahrfläche sorgen auch bei Stahlketten für maximalen Halt auch in matschiger oder vereister Umgebung. Integrierte Tragegriffe erleichtern das Handling. Die längsverschweißten Balkenschienen aus hochfesten Aluminium-Strangpressprofilen werden in 400, 455 und 600 mm Breite gefertigt.Serienmäßig sind alle Schwerlast-Verladeschienen mit einer Abrutschsicherung zum Einhängen von Spanngurten oder Kettenwinden versehen.Auf Wunsch wird das Auflager auch als Wulstprofil oder mit Rohrauflager ausgeführt.zum sicheren Verladen großer Baumaschinen auf Tieflader und Anhängermassive Schwerlastrampe mit geschlossenem "Balken"-Profilideal geeignet für Raupen, Radlader und Baggerextreme Rutschhemmung durch eingefrästes Rechteck-Profilrobustes Zungenauflager mit Bohrung für Sicherungsbolzenhöchste Tragkraft bei optimiertem GewichtAuflagervarianten gegen Aufpreis: Endkopf mit Wulst (Typ ***/B) oder mit Rohr (Typ ***/C)mit Sicherungsöse für Kette oder Stahlseil und praktischen TragegriffenDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 2.351,77* € 1.976,28* / Paar
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
+
befahrbare Breite (mm)
Bauweise
Schwerlast-Schiene XOL 600 mm breit
Schwere und große Baumaschinen mit Stahlketten werden über die Jumbo-Schienen mit bis zu 26 Tonnen Tragkraft verladen. Für Erdbewegungsmaschinen wie Bagger mit Stahlketten oder Radlader stellt das massive geschlossene Balkenprofil die ideale Verladehilfe dar. 2 cm langen Fräsungen auf der gesamten Länge der Fahrfläche sorgen auch bei Stahlketten für maximalen Halt auch in matschiger oder vereister Umgebung. Integrierte Tragegriffe erleichtern das Handling. Die längsverschweißten Balkenschienen aus hochfesten Aluminium-Strangpressprofilen werden in 400, 455 und 600 mm Breite gefertigt.Serienmäßig sind alle Schwerlast-Verladeschienen mit einer Abrutschsicherung zum Einhängen von Spanngurten oder Kettenwinden versehen.Auf Wunsch wird das Auflager auch als Wulstprofil oder mit Rohrauflager ausgeführt.zum sicheren Verladen großer Baumaschinen auf Tieflader und Anhängermassive Schwerlastrampe mit geschlossenem "Balken"-Profilideal geeignet für Raupen, Radlader und Baggerextreme Rutschhemmung durch eingefrästes Rechteck-Profilrobustes Zungenauflager mit Bohrung für Sicherungsbolzenhöchste Tragkraft bei optimiertem GewichtAuflagervarianten gegen Aufpreis: Endkopf mit Wulst (Typ ***/B) oder mit Rohr (Typ ***/C)mit Sicherungsöse für Kette oder Stahlseil und praktischen TragegriffenDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 3.440,42* € 2.891,11* / Paar
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
+
befahrbare Breite (mm)
Bauweise

Beladen und Befahren von Containern

Zwar ist der Niveau-Unterschied vom Boden über die Containerkante gering. Doch um einen Lager-Container mit schweren Fahrzeugen, wie Gabelstaplern zu beladen, braucht es eine sichere Verladebrücke. Hier kommen die Containeranfahrt genannten Kurzrampen zum Einsatz. Sie sind auch für das Befahren eines See-Containers mit einem PKW und anderen Transportfahrzeugen geeignet. Dank rutschfester Oberfläche erlauben sie auch bei rauer Witterung ein sicheres Befahren.

Auf Baustellen, Bauhöfen und in Industrie- und Agrar-Betrieben stellt sich eine ganz andere Herausforderung. Hier werden Schutt- und Wertstoff-Container oftmals mit Schubkarren befüllt. Um vom Boden-Niveau bequem bis zur Container-Ladekante aufzufahren kommen Verladestege Typ MG zum Einsatz. Die rutschfeste Rampe ist 60 cm breit und ist damit bequem begehbar. Ränder auf beiden Seiten minimieren das Risiko des seitlichen Abrutschens. Die Rampe ist auch zur horizontalen Überbrückung von Gräben geeignet und ersetzt damit das klassische Brett auf der Baustelle durch eine sichere Brücke.
Die Abkürzung MG steht übrigens für Mistgangway –diese stammt von der ursprünglichen Verwendung, nämlich das Befahren eines Misthaufens mit einer Schubkarre.

Verladesteg MG
Verladestege werden auf Baustelle, Wertstoffhof oder Bauhof sowie von Agrarbetrieben und in der Landwirtschaft als Zugang zu höhergelegenen Ebenen oder an Containern verwendet. Auch als waagrechte Brücke nutzbar, sind sie leichter und sicherer als improvisierte Zugänge wie etwa Holzbretter. An Containern können die begehbaren Rampen mit einem Einhängehaken gesichert werden. Auf Abstand geschweißte Hohlkammer-Strangpressprofile gewährleisten maximale Belastbarkeit bis 800 kg bei minimalem Eigengewicht.Durch die rutschsichere Oberfläche bietet die Rampe gute Rutschfestigkeit auch bei rauen Witterungsbedingungen.zur Überwindung von Höhenunterschieden auf Baustellen sowie in der Landwirtschaft und auf dem Bauhofleichter, begehbarer Verladesteggute Führung durch 30mm Randgerillte Fahrflächen, auf Abstand geschweisstleicht, auch in der Handhabungspezielle Einhängehaken zur Absicherung an Schutt-Containern erhältlichDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 461,93* € 388,18* / Stück
Tragkraft (kg)
Länge (mm)
befahrbare Breite (mm)
Container-Anfahrt BO
Zur Auffahrt in Fracht-Container oder als Bordsteinrampe können die Kurzrampen mit Luft- oder Gummi-Bereifung bis zu 8 Tonnen befahren werden. Der flache Anfahrtswinkel ermöglicht ein leichtes Befahren auch bei geringer Bodenfreiheit. Die Fahrflächen aus hochfestem Aluminium-Strangpressprofil sind auf Abstand geschweißt und bieten hervorragenden Griff auch in matschiger und eisiger Umgebung.sicheres Verladen mittelschwerer Traktoren oder Baufahrzeugen mit Luftbereifung oder Gummikettenidealer Anfahrtwinkel z.B. auch für BordsteinkantenKurzrampe ohne Rand für besondere Flexibilitätguter Griff auch in lehmiger Umgebung, leicht zu reinigenAuflager kann durch Bolzen in der Position gesichert werdenoptimales Verhältnis von Traglast zu Eigengewicht durch Hohlkammer-Aluprofile auf AbstandDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 687,59* € 577,81* / Paar
Varianten ab € 645,90* € 542,77*
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
befahrbare Breite (mm)

Ausgleich des Höhenunterschieds zwischen LKW-Heck
und einer Verladerampe am Gebäude

Viele Gebäude von Industriebetrieben, Warenumschlag- und Lagerhallen und Supermarkt-Lager haben für das Be- und Entladen von LKWs meist eine Laderampe mit fixer Höhe. Kleine Höhenunterschiede zur LKW Ladekante lassen sich durch Verladebleche ausgleichen. Das sichere Verladen mit Rollcontainern, Sackkarren, Hubwagen oder Ameisen und Elektrostapler lässt keine größeren Niveau-Unterschiede zu. Wenn die LKW Ladekante nicht zur Gebäudekante passt muss das Niveau des LKW-Heck durch Auffahrkeile ausgeglichen werden. Der Auffahrkeil LR aus Aluminium erlaubt den Ausgleich von bis zu 30 cm bei einer Tragkraft von bis zu 5 Tonnen je Paar.

Mobiles Ladeblech VB
Die überfahrbaren Brücken aus Aluminium schließen den Spalt zwischen Fahrzeug und Rampe. Die leichten und hochfesten Alubleche haben eine rutschfeste Oberfläche aus Duett-Warzenblech. Sie werden im Fahrzeug mitgeführt und ersetzen fest montierte Rückladen. Sie können von einer Person allein positioniert und mit Hubwagen bis 1.200 kg überfahren werden. Durch eine Kantung im vorderen Bereich können sie Höhenunterschiede bis zu 225 mm ausgleichen.zur Überbrückung von Spalten beim Beladen von LKWs ohne Rückladensuperleichtes, mobiles Verladeblechideal zum Befahren mit Hubwagenaus griffigem Duett-Warzenblech (Stärke 8,0 mm / 9,5 mm)Deutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 683,12* € 574,05* / Stück
Varianten ab € 530,38* € 445,70*
Tragkraft (kg)
Länge (mm)
befahrbare Breite (mm)
Auffahrkeil LR
Mobile Auffahrkeile dienen zum Höhenausgleich von LKWs, wenn die Höhe der Laderampe nicht mit der Höhe der Ladekante des Fahrzeugs übereinstimmt. Die beiden hinteren Räder des LKWs kommen auf der Plattform des Keiles zum Stehen. Ein Anschlag verhindert, dass das Fahrzeug zu weit fährt. Der Höhenunterschied wird dann einfach durch das erhöhte Heck des Fahrzeugs ausgeglichen. Die leichten Keile bestehen aus einer stabilen Schweißkonstruktion aus hochfestem Alu-Strangpressprofilen und sind je Paar mit bis zu 5 Tonnen belastbar. Die Standfläche auf dem Keil ist 600 x 410 mm groß und bietet sicheren Stand. Dank der tiefen und rutschfesten Profilierung sind Auffahrkeile auch in rutschiger oder eisiger Umgebung gut geeignet. Optionale Transportrollen erleichtern die Handhabung durch nur eine Person und den flexiblen Einsatz an unterschiedlichen Orten.massive mobile Auffahrkeile aus Aluminiumfür LKWs zur Nivellierung der Ladekante mit der Laderampestark gerillte Profilierung für Einsatz bei Schnee und Matschaus Aluminium: leicht für ihre TragkraftDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 1.519,50* € 1.276,89* / Paar
Auffahrhöhe max. (mm)
Tragkraft (kg/Paar)
Länge (mm)
befahrbare Breite (mm)
Stationäre Überladebrücke
Die überfahrbaren Ladebrücken für Spedition und Logistik-Unternehmen werden fest an der Laderampe angebracht. Sie sind ideal zum Be- und Entladen von Transportern und Klein-LKW nach DIN 1398:2009. Sie werden einfach in das Ladeprofil an der Rampe eingelegt. Durch die optionale Stoßlastaufnahme werden sie gedämpft (ohne Schläge) nach unten auf die Fahrzeuglade geschwenkt. Durch einen Haken oder eine Kette werden sie bequem wieder zurückgeschwenkt.hochwertige, langlebige Überladebrücke aus Aluminiumzur dauerhaften Montage am Fahrzeugideal zum Be- und Entladen von Transportern und Klein-LKW nach DIN 1398Grundblech mit Verriegelung (870 / 1250 mm breit) und Wandanbindung für Ketterutschsicheres Alu-Warzenblech sorgt für sicheren Haltleicht und robustStoßlastaufnahme und Haken verfügbarDeutsche Handwerksqualität - Made in Germany

€ 1.074,19* € 902,68* / Stück
Varianten ab € 802,73* € 674,56*
Tragkraft (kg)
Länge (mm)
befahrbare Breite (mm)